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小酌怡情,小改舒心,本田奥德赛入门级音响改装—汕头悦心汽车音
作者:悦心汽车影音
随着人们生活水平的不断提高,越来越多的人都买上了汽车。作为代步工具,人们的初衷就是希望汽车能给出行带来舒适,可用了一段时间后,才发现:爱车好是好,车内的噪音却让人很不适:不但影响交谈、容易疲倦,还干扰悦耳的音乐。怎么样才能降低车内噪音?怎样才能提升音响的音质?为此奥德赛车主来到汕头悦心汽车音响改装店,对症下药,提升汽车音质以及隔音降噪!
本田奥德赛乘坐空间大,舒适性较好,是家庭用车的首选车型之一。不过奥德赛在汽车隔音和音响系统这两方面做得并不是那么完善,因此改装势在必行!本田奥德赛音响系统由6个喇叭组成,喇叭系统都由主机直接推动,将原车前声场喇叭转换成魔立方的S165两分频,后声场换成德国艾索特A165同轴喇叭。为了增强音响系统的发声环境,悦心师傅对奥德赛四门及四轮进行针对性隔音,阻隔胎噪风噪的侵袭,抑制门板薄弱钣金产生的共振,提高车内音响效果,重现音乐的真实性!
 
配置清单
施工车型:本田奥德赛
施工项目:音响改装+四门隔音+四轮隔音
前声场:魔立方S165两分频
后声场:德国艾索特A165同轴喇叭
四门隔音:Q-mat+Q-pad+Q-carpet 15mm吸音魔毯
四轮隔音:Q-pad+GT-ALS隔音隔热垫
施工店家:汕头悦心汽车音响改装
店家地址:广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响
 
车门作为喇叭的载体,隔音必不可少,单薄的原车门板不但无法抵挡,还抑制不住车门的振动。粘贴隔音材料,再用专用滚轮工具将隔音材料贴上车门的金属面上,确保隔音材料和车门轮廓完全贴合,门板进行三层隔音处理。第一层使用Q-pad止震板对门板进行隔音止震,可以有效的减少门板共振,从而减少噪音的产生。
第二层Q-mat密封,使门板形成一个密封的“箱体”,增强隔音效果,同时也为喇叭提供一个良好地发音环境!
做完门板的双层隔音后,在内饰板上贴上一层15MM吸音魔毯,15m
m吸音魔毯好处既结实耐用、弹性好、不易变形、耐腐蚀、绝缘、吸音、隔热、疏水快干等等。能有效的衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗,并且不用担心异味等问题!
当行驶在道路上,轮胎与地面的摩擦声、避震的声音,轮胎缝隙的气流声都通过驾驶舱传递人耳。叶子板隔音可直接降低共振噪音的传递,增强密封性,衰减胎噪噪音,提升喇叭发声质量。翼子板第一层采用Q-pad减振材料。
为了达到更好的止震效果,我们使用GT-ALS隔音隔热垫对其进行第二层隔音处理,这样不仅能缓解胎噪向驾驶舱的传递,还能减少杂音。
前声场喇叭更换魔立方S165两分频喇叭,魔立方S165中低音采用了性能表现更为优异的镁铝合金振盆,它有着更轻薄更坚硬的特质,因此可以拥有更大的动态和更宽的频响,同时它也避免了常见的铝合金音盆中低音比较朦胧的缺点,配上高精度分频器,让中低音单元与高音单元更好衔接之余,也能更精确地再现原音。
高音仪表台安装,为了让更完美表现高频细节,高音采用欧洲进口28mm高音单元,号角式铝合金高音外壳,提供广阔音场表现。
后声场选择德国艾索特A165同轴喇叭作为补充,音色和平衡度都有不错的表现!作为辅助声场同样能够带来一个比较满意的听感,拥有不俗的声音重播效果。
点评:这套入门级的音响方案非常适合对原车音响效果不满意的车主,改装完成后,将汽车音响的声场喇叭的质素突显出来,同时让音乐在车内表现更加丰富有力。音响系统利用原车主机直推前后喇叭,后期可以增加功放来推动喇叭效果会更加完美!
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